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沉井静压完成7天后穿底梁!

发布时间:2022-08-08 11:57:29 来源:乐虎手机app下载 作者:乐虎国际手机端APP下载
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  本报讯(记者/李培)记者从“南海Ⅰ号”打捞现场获悉,经历两个多月的艰辛,截至昨天上午,巨型沉井已基本到位,下沉到淤泥下11.5米。

  目前,交通部广州打捞局500吨的起重船“南洋号”正为沉井减负,把沉井上用于静压的2900吨水泥块卸下来。7天后,打捞局将正式开始穿底梁,9月有望将“南海Ⅰ号”打捞出水。

  据了解,两个月来,打捞遭遇到了一系列未知因素,打捞专家即时进行了一连串的攻关,才使古船完好“入瓮”。昨天,打捞专家向记者解密了这一过程。

  打捞专家告诉记者,交通部广州打捞局在打捞前线遭遇到未预料到的两大状况:一,今年阵风频发,打捞工作经常被迫停顿;二,沉船底下是一层异常坚硬的含沙层,硬度远远大过原来预测,这使得原本预计一周的下压进度一拖再拖。

  专家说,针对阵风频发的问题,打捞前线小时”工作状态,一待风浪平息,就下水作业,经常工作到凌晨。而打捞进程遭遇的最大难题莫过于海底含沙泥层非常坚硬,打捞专家在沉井上压了近3000吨的混凝土块后,沉井却停在了淤泥下10米多的位置,纹丝不动,迟迟压不到12米深的预定深度。

  为了下压这最后的1米,打捞专家整整用了1个月的时间研究、操作。“由于沉井受力有限,我们不可能再对沉井加压石块。所以,专家们设计了一个万无一失的方案,采用挖泥+抽泥的办法减少摩擦力,以便沉井能借助自身重力下沉。同时,还将挖淤泥、下压沉井两步合一,大大节省了打捞时间。”

  据了解,6月20日,打捞局的挖泥船在沉井两侧2米外范围内开始挖泥,分别挖空了沉井两侧深8米、宽50米的范围。7月8日,打捞局又使用专门的抽泥棒抽取沉井底部的含沙泥层,泥层的阻力被破坏后,沉井得以继续下沉,目前沉井已基本下沉到位,符合之前的设计要求。

  打捞专家透露说,据监测仪器显示,“南海Ⅰ号”被完全罩入沉井中,船头和船尾各距离沉井内侧1.3米左右,左右各距离沉井内侧1米左右。沉船端坐在沉井中,保持着平稳的姿势。

  由于沉井上方下压了近3000吨的重量,沉井的重心易偏离,发生倾斜。为此,打捞局动用了多种监测方法控制沉井在海底的姿态,还不时有潜水员下水探摸沉井有无倾斜。“监测仪器上一旦显示沉井有细小的倾斜,我们就会像搬积木一样移动沉井上方的数个巨型混凝土块。”据了解,每一次移动混凝土块都经过了周密的力学计算和极为谨慎的起吊、位置精准的下放,以免造成沉井更大程度的翻倾。

  据了解,从5月17日下放沉井开始,打捞局就不断地对方案进行调整。打捞现场副总指挥王仁义告诉记者:“按照原方案,我们要在沉井下压到位后,沿沉井四周对其底部喷注特制的水泥泥浆,以保证沉井不下陷。现在由于沉井底部的含沙泥层非常坚硬,为节省时间,我们将省掉这一步而直接穿底梁。”

  王仁义还补充道,目前广州打捞局500吨的起重船“南洋号”正把沉井上用于静压的2900吨水泥块卸下来,而此前灌入沉井四壁的沙子也将通过沉井底部的泄沙孔泄出来,以保证沉井不再继续下沉,这个过程大概需要7天的时间。